?在2023版《bp天下能源展望》中，，，，，bp公司周全评估了地缘政治冲突及美国宣布《通货膨胀削减法案》关于全球能源行业的影响，，，，，探讨预测了到2050年天下能源转型的大趋势和不确定性。。。。。预计全球碳排放将在21世纪20年月达峰，，，，，到2050年左右，，，，，全球碳排放将比2019年低30%左右。。。。。预计2030年，，，，，全球石油需求或达峰值，，，，，在未来15~20年，，，，，石油仍将在全球能源系统坚持主导职位。。。。。2050年，，，，，可再生能源在全球一次能源消耗中的占比将达65%。。。。。

地缘政治对全球能源系统生长影响深远

地缘政治冲突和美国通过的《通胀削减法案》对能源行业造成的影响较为深远。。。。。短期来看，，，，，地缘政治冲突导致的全球能源供应中止及欠缺，，，，，间接刺激了欧盟多国从入口化石燃料转向外地生产的非化石燃料，，，，，能源清静和低碳问题再度引起各国的高度重视，，，，，将加速天下各国能源转型的历程，，，，，或对全球能源系统的生长爆发长期影响。。。。。恒久来看，，，，，预计全球GDP年均增速约为2.4%，，，，，许多国家政府加大了对能源转型的扶持力度，，，，，例如美国通过了《通胀削减法案》。。。。。为应对脱碳挑战，，，，，能源行业需要来自政府的更多支持，，，，，包括加速低碳能源和基础设施建设项目审批等。。。。。

全球能源需求转变泛起四大趋势

全球能源需求的转变主要有4个趋势：石油和自然气的职位逐渐下降、可再生能源消耗快速增添、电气化的普及，，，，，以及低碳氢能的大规模应用。。。。。《bp天下能源展望》围绕3种能源转型情景睁开，，，，，包括净零情景、加速转型情景和新动力情景。。。。。净零情景和加速转型情景假定全球天气政策大幅收紧。。。。。在净零情景下，，，，，到2050年，，，，，全球碳排放量将比2019年的水平镌汰约95%。。。。。在加速转型情景下，，，，，到2050年，，，，，全球碳排放量将镌汰约75%。。。。。社会看法和消耗者行为的转变，，，，，将进一步提高能源使用效率，，，，，并增添低碳能源的使用。。。。。新动力情景旨在反映目今全球能源系统的整体运行轨迹，，，，，并快要年来各国政府的脱碳政策和允许纳入考量。。。。。

全球终端能源消耗总量或在10年内达峰

在加速转型情景和净零情景下，，，，，全球终端能源消耗总量将在未来5~10年达峰，，，，，预计2050年全球能源消耗总量将比2019年下降15%~30%。。。。。然而，，，，，在新动力情景下，，，，，在2040年前后，，，，，全球终端能源消耗总量仍将上升，，，，，随后大致坚持稳固，，，，，2050年的全球能源消耗总量将比2019年高10%，，，，，爆发这些差别的主要原因在于能源使用效率的崎岖。。。。。

在3种情景中，，，，，预计到2050年，，，，，化石燃料在全球终端能源消耗中的占比将从2019年的65%左右降为20%~50%。。。。。电力使用会大幅增添，，，，，到2050年，，，，，电力消耗将增添75%，，，，，在全球终端能源消耗中的占比将从2019年的25%增添为33%~50%。。。。。随着可再生能源本钱竞争力的增添，，，，，加之越来越多的低碳能源生长扶持政策出台，，，，，预计到2050年，，，，，可再生能源在全球一次能源消耗中的占比将从2019年10%左右增添为35%~65%。。。。。到2050年，，，，，低碳氢能在全球一次能源消耗中的占比预计为13%~21%。。。。。

未来10年全球石油需求可能进入平台期

交通领域能效提高和可替换能源的逐渐普及将削减部分石油需求，，，，，预计未来10年，，，，，全球石油需求可能进入平台期，，，，，随后下降。。。。。然而，，，，，在未来15~20年，，，，，石油将在全球能源系统中继续坚持主导职位。。。。。在加速转型情景和净零情景下，，，，，2035年前，，，，，石油将维持全球主体能源职位，，，，，预计全球消耗量为7000万~8000万桶/日。。。。。随后，，，，，全球石油消耗量将下降，，，，，到2050年，，，，，预计在加速转型情景下将降至4000万桶/日，，，，，在净零情景下将降至2000万桶/日。。。。。新动力情景下的石油消耗将更为强劲，，，，，2030年前，，，，，全球石油消耗可能靠近1亿桶/日，，，，，随后逐步下降，，，，，到2050年约为7500万桶/日。。。。。

低碳氢能需求将增添10倍

预计全球氢能的使用将持续增添。。。。。低碳氢能将在能源系统脱碳历程中施展要害作用，，，，，尤其是在工业和交通等领域。。。。。固体生物质燃料、生物甲烷、生物燃料等现代生物质能的使用量将迅速增添，，，，，有助于支持碳减排难题的行业和工业生产实现脱碳。。。。。

预计2030~2050年，，，，，全球低碳氢能需求将增添10倍，，，，，在加速转型情景和净零情景下将划分抵达近3亿吨/年和4.6亿吨/年。。。。。预计到2050年，，，，，低碳氢能在全球工业终端能源需求中的占比为5%~10%，，，，，其中，，，，，钢铁行业对低碳氢能的需求在工业氢能需求中的占比约为40%。。。。。到2050年，，，，，低碳氢和氢衍生燃料在交通行业终端能源需求中的占比预计为10%~20%。。。。。到2030年，，，，，绿氢在低碳氢能供应中的占比将抵达60%，，，，，到2050年将抵达65%，，，，，其余大部分为蓝氢，，，，，尚有一小部分泉源于接纳BECCS(生物质能-碳捕集与封存手艺)的生物质制氢。。。。。CCUS(碳捕集、使用与封存)在低碳能源转型历程中将饰演要害角色，，，，，工业碳捕集从源头脱碳，，，，，将有助于解决化石燃料碳排放问题。。。。。在加速转型情景和净零情景下，，，，，到2050年，，，，，全球碳捕集量预计为4亿~6亿吨二氧化碳当量；；；在新动力情景下，，，，，全球碳捕集量将抵达1亿吨二氧化碳当量。。。。。鉴于CCUS的碳封存设施和相关运输设施开发周期较长，，，，，全球大部分CCUS产能会在2030年后完工。。。。。只管各国政府都在接纳响应步伐应对天气转变，，，，，但现实批注，，，，，自2015年巴黎天气转变大会以来，，，，，除2020年外，，，，，全球碳排放量仍在逐年增添。。。。。在接纳坚决行动持续镌汰温室气体排放方面拖延的时间越长，，，，，可能造成的经济本钱就越高，，，，，社会影响也会越严重。。。。。

风能、太阳能和生物质能将迎来爆发式生长

由于本钱下降和政策支持，，，，，未来风能和太阳能将快速生长，，，，，成为低碳电力泉源和绿氢生产的主要支持。。。。。在加速转型情景和净零情景下，，，，，到2035年，，，，，全球风能和太阳能发电装机容量每年将增添450~600吉瓦，，，，，是已往最高增速的1.9~2.5倍。。。。。包括固体生物质燃料、生物燃料和沼气等在内的现代生物质能将增添迅速，，，，，有利于难以脱碳的行业实现碳减排。。。。。在加速转型情景和净零情景下，，，，，到2050年，，，，，全球现代生物质能供应量将翻倍，，，，，抵达65艾焦；；；在新动力情景下则略低，，，，，为近50艾焦。。。。。

在加速转型情景下，，，，，到2050年，，，，，约5艾焦的生物质能将用于BECCS(生物质能-碳捕集与封存手艺)项目。。。。。在净零情景下，，，，，BECCS使用的生物质能将抵达13艾焦，，，，，其中一半将用于发电，，，，，其余用于制氢。。。。。

在加速转型情景和净零情景下，，，，，2050年全球生物燃料产量将抵达10艾焦，，，，，大部分将用于航空业，，，，，两种情景下，，，，，生物基航煤在航空业燃料总需求中的占比将划分抵达30%和45%。。。。。

电动汽车将成为新车销量的绝对主力

在加速转型情景和净零情景下，，，，，预计到2035年，，，，，全球电动汽车保有量将增添为5.5亿~7.7亿辆，，，，，到2050年将增至20亿辆，，，，，在全球汽车保有量中的占比达80%。。。。。预计2035年，，，，，电动轿车将成为新车销量的绝对主力。。。。。

在新动力情景下，，，，，到2035年，，，，，全球电动汽车和电动轻卡保有量增添虽然较慢，，，，，但仍可抵达约5亿辆，，，，，电动轿车在新车销量中的占比约为40%，，，，，2050年约为70%。。。。。中国、欧洲和北美将成为全球电动汽车销量增添的主要地区。。。。。到2035年，，，，，中国、欧洲和北美的电动汽车总销量在天下电动汽车新增销量中的占比为60%~75%，，，，，到2050年占比为50%~60%。。。。。

现在仍依赖柴油的中卡、重卡和公共汽车也将逐渐实现电气化并转向氢燃料。。。。。在加速转型情景和净零情景下，，，，，到2035年，，，，，全球柴油卡车份额将从2021年的90%左右下降为70%~75%，，，，，到2050年将下降为5%~20%。。。。。

液体燃料可持续化势不可挡

预计从现在到2030年，，，，，石油基航煤仍占有主导职位，，，，，随着可持续航空燃料(SAF)使用的增添，，，，，在加速转型情景和净零情景下，，，，，到2050年，，，，，石油基航煤在生物航煤需求中的占比将划分下降至60%和25%。。。。。到2050年，，，，，生物航煤和氢衍生燃料将成为主要的可持续航空燃料(SAF)。。。。。氢衍生燃料，，，，，包括氨、甲醇和合成柴油等，，，，，将成为石油基船用燃料的主要替换品。。。。。在加速转型情景和净零情景下，，，，，2035年后氢衍生燃料将获得大规模推广，，，，，到2050年，，，，，在全球船用燃料总需求中的占比预计为30%~55%；；；在新动力情景下，，，，，石油基船用燃料在全球船用燃料总需求中的占比仍在75%以上。。。。。

在此配景下，，，，，银河yh0076石油连系多年装备研发优势，，，，，致力于为能源开发使用提供高效无邪的一体化解决方案，，，，，为客户创立最大的价值。。。。。

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